Lataus+ perusti Taivalkosken alueen ensimmäisen pikalatausaseman. Teholtaan asema on 90kW, joka jakautuu tarvittaessa kahdelle autolle, joista toinen voi olla CCS2- ja toinen CHAdeMO-liitännällä. Asema sijaitsee Hotelli Tiera Resort:in yhteydessä osoitteessa Taivalvaarantie 2, Taivalkoski.
Artikkelin kuvassa ei vielä ole laturia suojaamaan tarkoitettua katosta, sillä uuden katosmallin myötä alumiinimateriaalien saatavuudessa esiintyi viivettä. Uskomme, että uusi katos näyttää myös luonnossa yhtä hienolta kuin olemme nähneet sen 3D-mallina tietokoneen ruudulla.
Edellisen perustamamme latausaseman vuoksi sosiaalisessa mediassa ehdittiin jo kysymään ”Mikähän järki on ollut laittaa uuteen asemaan ChaDeMo-latausliitin?”. Vastaus tähän on aika yksinkertainen, sillä Suomessa liikkuu paljon täyssähkö- ja ladattavia hybridiautoja, jotka pikalataavat ainoastaan CHAdeMO-liittimellä. Lataus+ haluaa palvella kaikkia tasapuolisesti, joten voisimme heittää ilmaan kysymyksen ”Miksi dieseliä pitää edelleen myydä, sillä sitä käyttävät autot ovat vähentyneet suhteessa muihin autoihin?”
Pikalatausasema Taivalkoskella on välttämätön, vaikka Pudasjärvellä (noin 88 km Oulusta) on jo kohtuullinen lataustarjonta. Pudasjärven latureiden olemassaolo ei poista matkan haasteita, ja Taivalkoski (noin 66 km Pudasjärveltä ja 64 km Kuusamosta) täyttää ne seuraavista, jopa kriittisistä syistä:
1. Pieniakkuinen auto
Vaikka pieniakkuinen auto ladattaisiin ajosuunnasta riippuen Pudasjärvellä/Kuusamossa 100 % täyteen, akku ei välttämättä riitä luotettavasti suoraan Kuusamoon/Pudasjärvelle asti. Matka tyssäisi välille ilman Taivalkosken pikalaturia, joka sijaitsee täydellisessä kohdassa aika tarkalleen Kuusamon ja Pudasjärven puolivälissä.
2. Kulutuksen kasvu maaston vuoksi
Pudasjärven jälkeen maasto muuttuu vaativaksi vaaramaisemaksi. Taivalkosken kohdalla ja sen jälkeen alkavat pitkät nousut kuluttavat sähköauton akkuvirtaa merkittävästi enemmän kuin alkumatkan tasainen tie. Kokeneelle sähköautoilijalle tämä herättä heti kysymyksen ”regenerointi???”. No ensinnäkin, vaikka sähköauton hyötysuhde on todella hyvä, ei se ole kuitenkaan 100%. Toiseksi jos alamäessä jarrutellaan mekaanisilla jarruilla syystä tai toisesta. Mutta mitä jos perässä on jarrullinen perävaunu, esimerkiksi asuntovaunu? Alamäessä vaunun työntöjarru ei tiedä, että sähköautoilija haluaisi regeneroida myös vaunun potentiaalienergian tai hidastamisen aikana myös sen kineettisen energian talteen takaisin autonsa akkuun, vaan työntöjarru käyttää väistämättä vaunun mekaanisia jarruja. Jos auto ladataan Pudasjärvellä vain ”laskennallisesti riittäväksi” Kuusamoon asti, ylämäet ja raskaat tieolosuhteet voivat kuluttaa akun tyhjäksi ennen määränpäätä. On myös huomioitava, että ylämäkien vaatimat suuremmat tehotarpeet rasittavat akkua enemmän jos varauksen tila (SOC) on alhainen.
3. Talvikeli ja ”varatankin” tarve
Kovilla pakkasilla sähköauton kulutus voi jopa tuplaantua, vaikkakin tämä väite koskee lähinnä lyhyitä ajomatkoja. Oulusta lähdettäessä akku on usein Pudasjärven kohdalla vielä kylmä, jolloin pikalataus on hidasta, ainakin ilman akun esilämmitystä. Taivalkoskelle saavuttaessa akku on lämmennyt ajossa optimaaliseksi, jolloin pikalaturi antaa täyden tehon. Lisäksi Taivalkoski tarjoaa kriittisen turvaverkon niille, joiden auton toimintamatka hyytyy pakkasessa odotettua nopeammin Pudasjärven ohittamisen jälkeen.
4. Ruuhkien ja jonojen hajauttaminen
Pudasjärven latausasemat ovat kovilla etenkin Rukan ja Kuusamon sesonkiaikoina (hiihtolomat, joulu, ruska). Jos Pudasjärven kaikki laturit ovat varattuja tai niihin on pitkät jonot, autoilija voi jatkaa matkaa eteenpäin tietäen, että Taivalkoski toimii hyvänä varasuunnitelmana. Ilman Taivalkosken pikalaturia matka voisi hidastua Pudasjärven ruuhkaan.
5. Peräkärryt, asuntovaunut ja raskaat kuormat
Monet matkaavat Kuusamoon mukanaan hiihtovarusteita, suksibokseja, peräkärryjä tai asuntovaunuja. Nämä lisäkuormat ja ilmanvastus kuluttavat sähköauton toimintamatkaa, vaikka niin ne tekevät myös kaikille autoille energialähteestä riippumatta. Tällaisilla yhdistelmillä ajattaessa voi olla tarve ladata normaalia useammin, jolloin pysähdys Taivalkosken pikalaturilla on matkan jatkumisen kannalta hyvä asia.
6. Suora ajo majoituskohteeseen
Kuusamon keskustan latausasemat ruuhkautuvat sesonkeina pahasti. Kun sähköautoilija ottaa Taivalkoskella nopean 15–20 minuutin pikalatauksen, hän voi mahdollisesti ajaa suoraan Kuusamon ohi omalle mökilleen tai majoitukseensa ilman tarvetta jäädä jonottamaan ruuhkaisiin latureihin.
Nämä seikat ovat siis mahdollisia, vaikkakin sähköautoilla on huristeltu jo pitkään Oulu-Kuusamo-väliä. Tilanne tulee kuitenkin eteen edellämainituissa tapauksissa, joka voi olla silloin niin sanottu No-go-tilanne.